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輩分比賓士Ｇ-Class還資深　Suzuki Jimny抗議被叫小G啦

【2018年 4代目誕生】第4代Jimny外型方剛，承襲過去經典的小硬漢作風。預計會引進台灣的是日本稱之為Jimny Sierra的車型，它的動力搭載上型號K15B的1.5升直列4缸汽油引擎，輸出值為102匹馬力、13.3公斤米扭力，與之搭配的有4速自排跟5速手排附加力箱之兩種變速箱，台灣習慣應該還是會以4速自排為主。原廠提供

Suzuki迷哥迷姊們似乎很在意新Jimny被叫「小G機」，他們認為新Jimny跟賓士的G麻豆、現在正名為G-Class根本長得不像之外，還認為Jimny的1970年開始的資歷早於1979年G-Class，論資排輩Jimny再怎麼樣也是個哥，G-Class可是弟啊！我說大家也太認真了吧！其實我們只是覺得兩台都是方方正正的越野休旅車，一台大(G-Class)、一台小(Jimny)，加上賓士貴氣逼人，所以才說新Jimny是小G。不過，既然Jimny花了二十年磨一劍推出了最新第4代、且新車又會在明年上半年引進台灣，那我們還是把Jimny挖出來說一下好了，而且看圖說故事會更一目了然喔！ (陳宏銘/綜合報導)

【1970年-1981年】 (LJ10時期)1970年Jimny初代目誕生，就此開啟了其輕型越野車的4×4歷史。當時的它是作為活躍於土木工程、建築、林業等領域的「專業工具」 。搭載前後葉片剛性軸式半橢圓板簧懸吊、梯形架構底盤，也就是這樣的基本骨架，用來對付不良的道路正好。原廠提供

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【1970年-1981年】 (LJ20時期)那時動力雖然只是一顆359c.c.直列兩缸引擎，但依舊配上對它來說屬於大直徑的16吋輪胎，具有高速和低速兩級切換輔助傳動裝置。到了1972年LJ20期，引擎從氣冷變成水冷，馬力由25匹漲到28匹、原本的扭力3.4公斤米到了這階段也升到3.8公斤米。原廠提供

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【1981年-1998年】(SJ、JA時期)Jimny第一世代三期產品一共延續了11年，1981年迎來了大改款、進入了第二世代，在原廠的說法裡，它的造型變得更豐富，改變了實用汽車的形象。心臟沿用了先前的直列三缸水冷式引擎。這時為了外銷市場，車身的長度及寬度加大，而且也出現很多不同的車名。原廠提供

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【1998年-2018年】(JB時期)1998年開啟了第 3世代的Jimny，只是沒想到這個世代維持更為漫長、竟然長達20年，一直到今年2月停售，不久之後今年7月再催生出了最新的4代目。Anyway，當年JB33時期採用的是1.3升直列四缸引擎，一開始採SOHC單凸輪軸設定、2000年JB43時改為DOHC雙凸輪軸。原廠提供

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